지게차 기사 교대근무 근로계약,
자격수당·야간조를 계약서에 어떻게 쓰나

물류센터 사무실에서 이런 실랑이를 본 적이 있습니다.
3년 넘게 야간조 지게차를 몰아온 기사가 급여명세서를 들고 와서 따집니다.
"입사할 때 자격수당 10만 원 준다고 했잖아요.
명세서엔 그런 게 없는데요." 사장님은 억울합니다.
"기본급에 다 포함해서 준 거예요." 두 사람 다 근로계약서를 펼쳐보지만,
거기엔 '월급 000만 원'이라는 총액 한 줄과 근무시간 '교대'라는 두 글자뿐입니다.
자격수당이 얼마인지,
야간가산이 포함됐는지,
교대가 어떤 주기인지 아무것도 적혀 있지 않습니다.
이런 계약서로는 누구도 이길 수 없습니다.

지게차 기사 계약서가 유독 자주 터지는 이유

지게차 기사는 물류센터에서 몇 가지 특수성이 겹칩니다.
지게차운전기능사 자격이 필요하고,
대개 주간조·야간조로 나뉘어 맞교대를 돌며,
야간 시간대(22시~06시) 근무가 상시적입니다.
이 세 가지가 전부 돈과 직결되는데,
계약서엔 '교대근무'라는 뭉뚱그린 표현 하나로 끝나는 경우가 많습니다.

근로기준법 제17조는 근로계약을 맺을 때 임금의 구성항목·계산방법·지급방법,
그리고 소정근로시간을 서면으로 명시해 교부하라고 정하고 있습니다.
'월급 얼마'라는 총액만 적는 건 이 의무를 다한 게 아닙니다.
기본급이 얼마고 자격수당·야간수당·연장수당이 각각 얼마인지 구성항목이 드러나야 합니다.
이걸 안 적으면 나중에 "자격수당을 줬다"는 사장님 주장도,
"안 받았다"는 기사 주장도 증명할 방법이 없어 결국 기사에게 유리하게 흘러가기 쉽습니다.

계약서에 못박아야 할 것들

교대 주기부터 명확히 해야 합니다.
주간조와 야간조를 며칠 단위로 바꾸는지(예: 1주 단위 교대),
교대가 바뀌는 요일과 인수인계 시간을 적어둡니다.
이게 없으면 근무표를 일방적으로 바꿨다는 분쟁이 생깁니다.

야간근로 가산도 계약서에 드러나야 합니다.
5인 이상 사업장이라면 22시부터 06시 사이 근로는 근로기준법 제56조에 따라 통상임금의 50%를 가산해야 합니다.
야간조 기사는 이 시간대가 매일 걸리므로,
야간가산이 별도 항목으로 얼마인지,
아니면 어떤 방식으로 계산해 지급하는지가 명세서에 나와야 합니다.
야간조 근무를 주면서 야간가산을 누락하면 그대로 임금체불이 됩니다.

자격수당은 지급하기로 했다면 반드시 별도 항목으로 금액을 적습니다.
'기본급에 포함'이라는 애매한 처리는 나중에 통상임금 다툼으로까지 번집니다.
안전교육 시간을 근무시간으로 볼지 여부도 미리 정해두면 좋습니다.
물류센터 지게차는 사고 위험이 커 정기 안전교육이 필수인데,
의무 참석 교육이라면 그 시간도 근로시간이라 임금 지급 대상입니다.
물론 사업장의 교육 운영 방식에 따라 판단이 달라질 수 있습니다.

계약서를 아무리 잘 써도,
야간조가 실제로 22시 이후 몇 시간을 일했는지 기록이 없으면 가산수당 계산은 또 공중에 뜹니다.
교대 시프트를 미리 짜서 근무표로 관리하고 실제 출퇴근을 기록으로 남겨두면,
야간 구간이 자동으로 잡혀 가산 계산이 그대로 나옵니다.
인사책처럼 교대 스케줄과 야간가산 자동계산을 지원하는 무료 근태 도구를 쓰면 명세서와 계약서의 숫자가 어긋날 일이 줄어듭니다.

오늘 할 일은 단순합니다.
지게차 기사 계약서를 꺼내 임금 구성항목이 자격수당·야간수당까지 쪼개져 있는지,
교대 주기가 적혀 있는지 확인하세요.
총액 한 줄로 돼 있다면 다음 재계약 때가 아니라 지금 보완하는 게 맞습니다.